深圳企业贷款过桥政策(深圳企业贷款过桥政策规定)

企业面临着越来越大的资金压力。尤其是在经济下行压力加大、市场竞争加剧的背景下，企业资金链断裂的风险也随之增加。为了帮助企业渡过资金难关，深圳市政府出台了企业贷款过桥政策，为我市企业提供有力的金融支持。本文将详细解读深圳企业贷款过桥政策，以期为企业提供有益的参考。

一、深圳企业贷款过桥政策概述

1. 政策背景

为贯彻落实党中央、国务院关于金融支持实体经济发展的决策部署，深圳市政府于2019年出台了企业贷款过桥政策，旨在缓解企业融资难、融资贵问题，助力企业稳健发展。

2. 政深圳企业贷款过桥政策策目标

（1）降低企深圳企业贷款过桥政策业融资成本。通过政府引导，鼓励银行降低贷款利率，为企业提供优惠的贷款条件。

（2）拓宽企业融资渠道。引导金融机构创新金融产品，满足企业多样化的融资需求。

（3）优化企业融资环境。加强金融监管，规范金融市场秩序，为企业营造良好的融资环境。

3. 政策内容

（1）贷款额度。对企业贷款额度实行上限管理，一般不超过企业年销售额的50%。

（2）贷款利率。鼓励银行在基准利率基础上，给予企业一定的优惠利率。

（3）担保方式。支持企业采用抵押、质押、保证等多种担保方式，降低融资门槛。

（4）还款期限。根据企业实际情况，合理确定还款期限，最长可达5年。

二、深圳企业贷款过桥政策的优势

1. 降低融资成本

相较于其他融资渠道，企业贷款过桥政策具有较低的贷款利率，有助于降低企业融资成本，提高企业盈利能力。

2. 提高融资效率

政策鼓励金融机构创新金融产品，为企业提供多样化的融资方案，提高融资效率。

3. 优化融资环境

政府加强金融监管，规范金融市场秩序，为企业营造良好的融资环境，降低融资风险。

4. 促进企业健康发展

企业贷款过桥政策有助于企业渡过资金难关，助力企业稳健发展，为我市经济高质量发展提供有力支撑。

三、深圳企业贷款过桥政策的实施与成效

1. 政策实施

自政策实施以来，深圳市各级政府积极推动，金融机构积极响应，为企业提供贷款过桥服务。截至2020年底，全市累计为企业提供贷款过桥支持1000余亿元。

2. 政策成效

（1）缓解企业融资难问题。政策实施后，企业融资渠道得到拓宽，融资成本明显降低。

（2）助力企业渡过资金难关。政策支持企业解决临时性、周转性资金需求，有效降低企业资金链断裂风险。

（3）促进经济平稳增长。企业贷款过桥政策为我市经济平稳增长提供了有力保障。

深圳企业贷款过桥政策为我市企业提供有力的金融支持，助力企业渡过资金难关，焕发新活力。在今后的发展中，我们将继续深化政策实施，推动金融创新，为企业提供更加优质、高效的金融服务，为我市经济高质量发展贡献力量。

企业过桥贷款怎么计算

您好，过桥贷款的收费标准不一，针对的是不一样的客户群体。深圳企业贷款过桥政策具体有以下2种:1、按点包干收费，比如过桥30W，收费5个点的话就需要1.5万，针对的就是企业/公司客户。2、按资金天数收费，如千2/天、千1.5/天、包月3分等。针对的就是客户贷款当前有逾期/抵押即将到期的客户等。

过桥简单来说就是企业或者个人贷款到期了没法偿还，需要借用第3方的资金来偿还银行的贷款，然后再从银行贷款出来。从目前来看，各个担保公司的收费情况各不相同，所以具体收费标准要看你的企业找的是什么样的担保公司了，另外，比较正规的担保公司一般按照一个月计息，无论你这个企业借款多少天，只要不到一个月，利息也是按照一个月收取的。总的来说，过桥资金是一种短期资金的融通，期限以六个月为限，是一种与长期资金相对接的资金。提供过桥资金的目的是通过桥资金的融通，达到与长期资金对接的条件，然后以长期资金替代过桥资金。

企业过桥贷款什么意思

企业过桥贷款是一种短期贷款，主要用于缓解企业在资金衔接上的暂时性困难。

以下是详细解释：

过桥贷款是一种短期融资方式，主要用于企业在特定情况下解决短期资金缺口问题。这种贷款的特点是期限短，通常是在企业的现金流入和流出之间形成的短暂不平衡期，以缓解企业临时性的资金周转压力。在企业等待更长期融资到位或进行重大投资项目时，过桥贷款常作为资金周转的桥梁。因为其作用主要是在资金衔接过程中起到过渡作用，故被称为过桥贷款。这种贷款一般由金融机构提供，需要企业有良好的信用记录和还款能力，以保证过桥贷款的及时偿还。随着金融市场的发展和企业需求的多样化，过桥贷款已成为一种重要的短期融资工具，尤其在金融市场波动较大、企业资金流动性受到挑战时，过桥贷款的作用更加凸显。

简单来说，过桥贷款是企业为了解决短期内的资金缺口或满足临时性的运营需求而采取的一种快速、高效的融资方式。由于其具有操作灵活、审批流程相对简化等特点，在企业运营过程中扮演着重要的角色。但企业在使用过桥贷款时，也需要谨慎考虑其成本和风险，确保在贷款到期时能够按时偿还，避免产生更大的财务风险。

过桥怎么办理贷款

一、过桥怎么办理贷款

过桥贷款办理流程

1.与贷款公司收取费用取得联系;

2.互相了解情况，确定合作;

3.签订合同、提交材料，办理手续;

4.办理完成;

5.贷款收取费用。

6.其实整个过程很简单，只要确定合作，都是贷款公司在操作，客户很省事，只要提供所需要的材料就可以。但是难点在于如何选择正规贷款公司。如果是网上找的贷款公司，一定要要求对方见面交易。因为贷款公司只能为注册地的本地客户服务，那么借款人和贷款公司必须是在同一城市。正规贷款公司会与借款人签订正规的合同，合同上面都会标明利息、费用、还款信息等，合同必须由借款人亲自签字才能生效。

二、过桥深圳企业贷款过桥政策贷款怎么操作

办理过桥贷款的深圳企业贷款过桥政策流程

(1)提交审批材料:B银行审批批复，房产证，借款人夫妻双方(身份证、户口本、结婚证、征信报告)，营业执照，原抵押合同。

(2)根据在A银行的原贷款余额，确定垫资金额。

(3)风控经理面谈背调核实。

(4)垫资款出批复

(5)夫妻面签，控借款人还款卡、第三方收款卡U盾。

(6)按约定时间出款到A银行还款卡结清贷款余额。

(7)在A银行涂销撤押后，房产入押B银行，B银行放款后结清垫资款。

三、关于国家政府对物流园的扶持政策有哪些

可以参考《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）的内容：

一、切实减轻物流企业税收负担：

根据和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。

要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。

二、加大对物流业的土地政策支持力度：

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用水平，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。

对各地区物流业发展规应在土地利用总体规划修编时纳入规划统筹安排，涉及农用地转用的，可在土地利用年度计划中优先安排。对政府供应的年度建设用地供应计划，依法采取招标、拍卖或挂牌等方式出让。

三、促进物流车辆便利通行：

进一步降低有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，

对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》，统筹发展以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统，提高车辆通行效率。

抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、高效、环保的原则，研究制定城市配送管理办法，确定城市配送车辆的标准环保车型，

全面禁止将客运车辆改装为货运车辆，有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，促进符合条件的物流企业加快规模化发展。

四、加快物流管理体制改革：

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。结合制（修）订相关法律、行政法规，在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。

认真清理针对物流企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。要破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通、公安、环保、质检、消防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。

对于法律未规定或国务院未批准必须由法人机构申请的资质，物流企业总部统一申请获得后，其非法人分支机构可向所在地有关部门备案获得。物流企业总部统一办理工商登记注册和经营审批手续后，其非法人分支机构可持总部出具的文件，

直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册，免予办理工商登记核转手续。合理规划口岸布局，改善口岸通关管理，提高通关效率，促进国际物流和保税物流发展。

五、鼓励整合物流设施资源：

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

目前只为本行业本系统提供服务的仓储和运输设施，要积极创造条件向社会开放，开展社会化物流服务。支持商贸流通企业发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企业加强与制造企业合作，全面参与制造企业的供应链管理，或与制造企业共同组建第三方物流企业。

制造企业剥离物流资产和业务，可根据《财政部国家税务总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》（财税〔2009〕59号）、《财政部国家税务总局关于企业改制重组若干契税政策的通知》（财税〔2008〕175号）和《财政部关于企业重组有关职工安置费用财务管理问题的通知》（财企〔2009〕117号）等文件规定，享受税收、资产处置、人员安置等相关扶持政策。

六、推进物流技术创新和应用：

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。加快先进物流设备的研制，提高物流装备的现代化水平。

加强物流标准的制定和推广，促进物流标准的贯彻实施。鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术，地方各级人民政府对物流企业的物流信息平台建设要积极给予扶持。

七、加大对物流业的投入：

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持力度，加快推动适合物流企业特点的金融产品和服务方式创新，积极探索抵押或质押等多种贷款担保方式，进一步提高对物流企业的金融服务水平。

八、优先发展农产品物流业：

要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”等产地到销地的直接配送方式，支持发展农民专业合作组织，加强主产区大型农产品集散中心建设，

促进大型连锁超市、学校、酒店、大企业等最终用户与农民专业合作社、生产基地建立长期稳定的产销关系。发挥供销社和邮政等物流体系在农村的网络优势，积极开展“农资下乡”配送和农产品进城配送服务。

抓紧开展农产品增值税抵扣政策调整试点，妥善解决农产品进项税抵扣中存在的问题，鼓励大型企业从事农产品物流业，提高农产品物流业的规模效益。加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系，对开展鲜活农产品业务的冷库用电实行与工业同价。推动农产品包装和标识的标准化，完善农产品质量安全可追溯制度。

九、加强组织协调：

各地区、各有关部门要深圳企业贷款过桥政策充分认识物流业的重要性，加快政府职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。国务院有关部门要按照职能分工，加强对物流业发展的协调指导，抓紧细化政策措施，认真组织贯彻实施，切实规范物流服务，提升物流业经营水平。

（一）积极扩大物流市场需求。

进一步推广现代物流管理，努力扩大物流市场需求。运用供应链管理与现代物流理念、技术与方法，实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。鼓励生产企业改造物流流程，提高对市场的响应速度，降低库存，加速周转。合理布局城乡商业设施，完善流通网络，积极发展连锁经营、物流配送和电子商务等现代流通方式，促进流通企业的现代化。在农村广泛应用现代物流管理技术，发展农产品从产地到销地的直销和配送，以及农资和农村日用消费品的统一配送。

（二）大力推进物流服务的社会化和专业化。

鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统。加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。鼓励邮政企业深化改革，做大做强快递物流业务。大力发展第三方物流，提高企业的竞争力。

（三）加快物流企业兼并重组。

鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的物流需要。加大国家对物流企业兼并重组的政策支持力度，缓解当前物流企业面临的困难，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。

（四）推动重点领域物流发展。

加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设，建立石油、煤炭、重要矿产品物流体系。加快发展粮食、棉花现代物流，推广散粮运输和棉花大包运输。加强农产品质量标准体系建设，发展农产品冷链物流。完善农资和农村日用消费品连锁经营网络，建立农村物流体系。发展城市统一配送，提高食品、食盐、烟草和出版物等的物流配送效率。

实行医药集中采购和统一配送，推动医药物流发展。加强对化学危险品物流的跟踪与监控，规范化学危险品物流的安全管理。推动汽车和零配件物流发展，建立科学合理的汽车综合物流服务体系。鼓励企业加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流，促进资源节约与循环利用。鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流。发挥邮政现有的网络优势，大力发展邮政物流，加快建立快递物流体系，方便生产生活。加强应急物流体系建设，提高应对战争、灾害、重大疫情等突发性事件的能力。

（五）加快国际物流和保税物流发展。

加强主要港口、国际海运陆运集装箱中转站、多功能国际货运站、国际机场等物流节点的多式联运物流设施建设，加快发展铁海联运，提高国际货物的中转能力，加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流，逐步建成一批适应国际贸易发展需要的大型国际物流港，并不断增强其配套功能。

在有效监管的前提下，各有关部门要简化审批手续，优化口岸通关作业流程，实行申办手续电子化和“一站式”服务，提高通关效率。充分发挥口岸联络协调机制的作用，加快“电子口岸”建设，积极推进大通关信息资源整合。统筹规划、合理布局，积极推进海关特殊监管区域整合发展和保税监管场所建设，建立既适应跨国公司全球化运作又适应加工制造业多元化发展需求的新型保税物流监管体系。积极促进口岸物流向内地物流节点城市顺畅延伸，促进内地现代物流业的发展。

（六）优化物流业发展的区域布局。

根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局。

九大物流区域分布为：以北京、天津为中心的华北物流区域，以沈阳、大连为中心的东北物流区域，以青岛为中心的山东半岛物流区域，以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域，以厦门为中心的东南沿海物流区域，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域，以武汉、郑州为中心的中部物流区域，以西安、兰州、为中心的西北物流区域，以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。

十大物流通道为：东北地区与关内地区物流通道，东部地区南北物流通道，中部地区南北物流通道，东部沿海与西北地区物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道，长江与运河物流通道，煤炭物流通道，进出口物流通道。

国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知百度百科

四、车子抵押过桥的流程？

过桥贷款的流程：

1、查询现银行贷款的贷款合同、已还款时间、剩余尾款等信息；

2、签订担保类的《借款合同》、《房产抵押贷款合同》、《房产买卖合同》、《委托公证书》等；

3、交至垫资方托管资料。银行贷款合同、房地产权证、借款人的身份证、贷款卡；

4、直接放款至所要垫资的还贷的账户；

5、查询贷款卡银行放款情况；

6、借款人还款，解除合约，归还托管资料。

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